1月1日起，每个人以个人名义售卖持有时间少于1年的二手车，最多仅能有2辆。达到3辆及以上的，汽车出售公司、二手车交易商场、拍卖公司等不得为其开具二手车流通统一发票，不予办理交易登记手续。

这是2023年7月发表的《商务部等17部门关于搞活汽车出售 扩充汽车消费若干措施的通知》中所章程的内容，2023年1月1日是其郑重施行的时间。这意味着，个人名下持有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了交易发票，也无法进行交易过户。具体时间是看办理交易时，该车在个人名下拥有时间是否满一年。

据了解，在二手车交易集市，部分企业会将收购的车辆置于公司名下，但也有一部分源于更多利益的商量置于个人名下。

新政的施即将严重扼制“公车私户”的情况，并推动行业从原来的经纪模式为主转向经销模式为主。二手车的经纪模式指寄售这类快讯服务中介，服务商的缴税一般按照其中介收入的6%来进行；经销模式则是指先将车收购到企业名下、再往外销售的模式，这种模式的缴税方式普遍是按照车辆售卖价格的0.5%来进行。

未来假使还想方设法依然从事二手车交易，个体经营户应注册公司成为法人公司，经营范围中须含有“汽车或二手车流通”，已经的二手车经纪企业则须在经营范围里增添“汽车售卖”。

瓜子二手车高级副总裁王晓宇对界面资讯表示，“车商以个人名义售二手车被限”这一政策，标志着中国种类促进二手车行业发展政策组合拳的全面落地，并宣告此前以个人经纪模式为主导的二手车交易成为历史，行业进入以公司经销模式为主的新阶段。

王晓宇介绍称，此前中国政府部门先后密集出台了多项促进二手车行业发展的政策，除了上述刚落地的政策，还包括2023年兑现的二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”，2023年落地的全国取消国五二手车限迁，以及2023年10月份将实施的转移登记单独签注以及核发暂时号牌等政策。

他认为，随着这一套政策组合拳落地，行业将迎来天下大出售以及交易线上化的机遇期。对车商群体而言，个人经纪模式应加速转为企业经销模式，同时抬高业务的合规性和透明性。公司将慢慢利用线上平台抢占全国大出售的超市红利，提升周转与经营效用。

本文来自“界面消息”，作者：伍洋宇