废旧轮胎作为可回收资源化的高分子材料，其循环、再生利用已激发世界各国的关注。展望21世纪，废旧轮胎回收利用将是知识经济时期的“E产业”（即无害化产业）、刚刚起步产业，是国家鼓励发展的朝阳产业。

大陆已连续四年成为橡胶消耗第一大国，2005年消耗橡胶440.6万吨。但橡胶资源又特别匮乏，年消耗量的一半左右需要进口。因此废旧轮胎的回收利用对国内来说至关首要，必须提上日程。

国内是轮胎生产和使用大国，2023年，我国橡胶轮胎外胎产量为8.99亿条，同比增长10.8%。今朝，中国已形成旧轮胎改进、废轮胎生产再生橡胶、废轮胎生产橡胶粉、废轮胎(橡胶)热裂解四个业务版块。近年来，报废产生的废旧轮胎量快速攀升，2023年，中国废旧轮胎综合利用公司约有1500家，从业人员约有10万人;废旧轮胎产生量约为3.3亿条，其中废旧汽车轮胎约为2.9亿条，占比88%;废轮胎回收量约为640万吨，同比下降0.8%。

预期2023年中国废旧轮胎产生量或然达到35亿条，产生废旧轮胎重量允许达到1228万吨(从2023年起，我国废轮胎年产生量的年均复合增长率约为5.3%)，资源化规范回收利用废旧轮胎约为2.2亿条，规范回收利用率约为62%，其中轮胎改进量约500万标准折算条，再生橡胶产量约为320万吨，橡胶粉产量约为110万吨，热裂解处理量约为105万吨(不含“土法炼油”)。

从利用形式看，再生橡胶和橡胶粉还是是废旧轮胎处理的主力军，占每年全部处理量的50%以上。研讨到成本和无害化原因，连续化和自动化热裂解占打个比方故不高，而轮胎创新由于市场等原因，如故不会有很大起色。

另外，混入超市上的价格，7000块钱能回收10吨废轮胎，提炼出来的胎油抑或能有5吨，商场上价值平时在20000多。而且胎油看成工业用油在中国根本不愁销路，水泥厂、钢铁厂都会大批收购，而且通过提炼允许变成非标柴油，市场价值高，利润大。